一：从材料的结构和厚度上来说，安全膜的厚度在100-175微米（约4-7mil）之间；而汽车防爆膜是采用特殊工艺层压而成的多层聚酯复合膜，厚度在250微米（约10mil）以上。厚度是区分安全膜与安防膜的硬指标。

二：防护等级和防护理念相比较，安全膜的设计可防止或降低玻璃意外破碎时可能对人身造成的伤害，其只能简单阻止类似玻璃自 爆引起的玻璃飞溅问题，防护等级较低。而防爆膜的设计是可以吸收爆炸冲击波，抵御较强能量的冲击，防爆膜与玻璃组合，甚至可以达到防弹等级，其防护功能涵盖安全膜效果的同时达到安全防爆的级别。

三：安全膜与防爆膜在执行标准上有明显的区别。玻璃隔热安全膜一般能够达到的标准是以防止玻璃破碎为基础，比如：德国标准DIN53337、英国标准BS6064、意大利标准ANSI Z97.1、欧洲标准EN12600等国际标准和国家标准。

这些标准大多是防止“玻璃破碎”，举例来说，安全膜是在车窗玻璃受到较低能量冲击时要防止其破碎；如果玻璃发生破碎，其残片仍需大面积粘连在安全膜上，防止玻璃脱落带来的二次伤害。

而防爆膜的检测标准是以防止穿透为基础的，比如：德国标准DIN52290 、美国标准UL972、英国标准BS5544、欧洲标准EN356 等相关标准。也就是说，当玻璃受到打击时，玻璃可以被击碎，但防爆玻璃膜层不能被穿透。